با هدف افزایش ضریب اطمینان بهره برداری و تکیه بر توان داخلی: سیستم های تحریک و راه انداز واحدهای گازی بلوک سیکل ترکیبی نیروگاه نکا بروز رسانی شد
سیستم های تحریک و راه انداز واحدهای گازی بلوک سیکل ترکیبی نیروگاه شهید سلیمی نکا با هدف کاهش احتمال خروج اضطراری و افزایش قابلیت های کنترلی و عیب یابی بروز رسانی شد.
سرپرست شرکت مدیریت تولیدبرق نکا با اعلام این خبر حمایت از تولید داخل، سهولت در تامین قطعات مورد نیاز بدلیل تولید داخل بودن، شکستن بازار انحصاری شرکتهای خارجی در تامین سیستم های تحریک و راهانداز صنایع نیروگاهی ایران، ایجاد قابلیت محافظت در بخش کنترل و قدرت سیستم های تحریک، افزایش قابلیت عیبیابی سیستمها توسط گروه تعمیرات و قابلیت های کنترلی برای تسهیل در بهره برداری از سیستم را از اهداف اجرای این پروژه برشمرد.
نوراله ادبی فیروزجائی در ادامه با بیان اینکه شرکت تولیدنیروی برق شهیدسلیمی برای اجرای این پروژه حدود 220 میلیارد ریال هزینه نموده است، به سایر دلایل اجرای این پروژه اشاره کرد و افزود: در طرح قدیمی، سیستم تحریک و راه انداز به صورت الکترونیک و به هم پیوسته اجرا شده بود. به دلیل گذشت بیش از 35 سال از بهره برداری از این سیستم، پایین بودن عمر برخی از قطعات الکترونیکی، تغییر پارامترها و نمادهای الکترونیکی و مداری به کار برده شده در سیستمهای کنترل و حساس بودن فرآیند کنترل به تغییرات این ویژگیها، نرخ خرابی در این سیستم ها بالا رفته بود و بعضاً برخی از خطاها به دلیل نامناسب بودن سیستم آلارم و عدم وجود ثبات مناسب برای حوادث و عیب های سیستم، امکان ردیابی و رفع خطا وجود نداشته و برخی از خطاها مانع راه اندازی بوده و فرآیند راه اندازی را طولانی میکرد. همچنین سیستم تحریک طرح قدیم تنها با یک کانال کنترل و یک پل قدرت پیاده سازی شده بود که در این حالت بروز خطا در هر کدام از اجزاء کنترل و یا قدرت خروج واحد را درپی داشته است. از طرف دیگر در سیستم راه انداز واحد گازی از حفاظت پایریستور به عنوان حفاظت سریع اضافه جریان استفاده شده بود که این سیستم پیشتر توسط شرکت سازنده از رده خارج شد.
وی تشریح کرد: در هر واحد گازی به منظور کنترل جریان تحریک و تنظیم ولتاژ خروجی ژنراتور، یک سیستم تحریک در قسمت سوئیچگیر نصب شده است، در این سیستم محدودیتهای ژنراتور و توربین برای کنترل نقطه کار در نظر گرفته شده و علاوه بر آن نوسانات توان اکتیو تولیدی پایدار میگردد. با استفاده از سیستم راهانداز در زمان استارت واحد از دور ترنینگیر تا 2100 RPM، شتاب دهی و افزایش دور ژنراتور انجام می شود و در عمل بدون استفاده از آن به دلیل محدودیت فشارسازی کمپرسور در دور پائین ترنینگیر، استارت غیرممکن خواهد بود که در سیستم راه انداز به روزرسانی شده و در راستای ایجاد امکان خود راه اندازی واحد، قابلیت راه اندازی در حالت خاموشی کامل شبکه نیز ایجاد شده است.